这篇文章最初是由美国《军事观察》网站发布的专栏内容，我为大家进行了翻译和编辑。鉴于作者的背景和特定观点可能与实际情况存在偏差辉煌国际，希望读者在阅读时能够保持理性思考。我翻译这篇文章的目的是为了传达外国人对相关议题的看法，而并非表达我个人的观点，感谢大家的理解。
多年来，印度尼西亚空军的战斗机更新计划经历了多次波折。最初在2018年签署的合同中，印度尼西亚打算采购11架苏-35SE战斗机，但由于美国对印尼施加制裁的威胁，这笔交易目前处于止步不前的状态。在2022年，印尼与法国达成了协议，计划引进42架阵风战斗机。然而，至今为止，这些战斗机的交付情况依然没有实质进展。进入2023年，印度尼西亚与波音公司签署了一项谅解备忘录，计划购买24架F-15EX战斗机，但由于预算压力，最终不得不放弃这一计划。如果印度尼西亚选择了歼-10战斗机，这将意味着将替代现役的老旧F-5E/F战斗机，而这一任务原本是由苏-35SE来承担的。
展开剩余66%关于歼-10A战斗机，早前有分析人士提出，中国或许会考虑提前退役一些较旧的歼-10A型号，并将其出售给那些在战略上有重要需求但财政状况不佳的国外客户。不过，最近歼-10A经历了一系列现代化升级，搭载了四代半的先进航空电子设备，虽然其潜在售价可能相对提高，但仍会低于全新生产的歼-10C战斗机。当然，印度尼西亚也有可能直接选择采购更先进的歼-10C型号。
目前，歼-10C战斗机已经成为全球生产数量最多的四代半战斗机之一。随着中国空军逐步降低对该机型的采购，闲置的生产能力也可能用来满足出口需求。歼-10C的出口版本命名为歼-10CE，目前已经有巴基斯坦成为其用户。相较于西方战斗机通常较长的交付周期，歼-10CE在交付速度方面展现出了极大的优势。如果巴基斯坦增加订单，或者有新的客户加入辉煌国际，可能会对印度尼西亚在采购新战机时的交付进度产生影响。
关于歼-10CE，其性能在全球范围内已经吸引了不少潜在客户。例如，2025年5月7日，巴基斯坦空军曾在演习中使用歼-10CE成功击落了一架印度空军的法制战斗机。同时，歼-10CE的运营成本和维护需求相比阵风战斗机低得多，采购成本也仅为阵风的三分之一，甚至有人估算只接近六分之一，这充分体现了中法两国在国防工业体系效率上的显著差距。
值得注意的是，歼-10C战斗机已经多次展现出强大的市场竞争力，经常与发动机功率更大的重型战斗机对抗。尤其是在2020年的一场模拟空战演习中，歼-10C连续压制了俄罗斯制造的苏-35SK战斗机，这主要得益于其更小的雷达反射截面、更加先进的雷达系统，以及性能远超R-73和R-77的霹雳-10与霹雳-15空空导弹。而更令人瞩目的是，歼-10C也多次参与与歼-16战斗机的空战演习，表现同样不俗。虽然在总体性能上稍逊于歼-16（因为后者能将同样的先进技术整合到更大的机身内），但歼-10C已经在多次空对空作战中找到自己的优势，成为当今世界上最具实力的四代半战斗机之一。
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