
这篇文章最初是由美国《军事观察》网站发布的专栏内容,我为大家进行了翻译和编辑。鉴于作者的背景和特定观点可能与实际情况存在偏差辉煌国际,希望读者在阅读时能够保持理性思考。我翻译这篇文章的目的是为了传达外国人对相关议题的看法,而并非表达我个人的观点,感谢大家的理解。
多年来,印度尼西亚空军的战斗机更新计划经历了多次波折。最初在2018年签署的合同中,印度尼西亚打算采购11架苏-35SE战斗机,但由于美国对印尼施加制裁的威胁,这笔交易目前处于止步不前的状态。在2022年,印尼与法国达成了协议,计划引进42架阵风战斗机。然而,至今为止,这些战斗机的交付情况依然没有实质进展。进入2023年,印度尼西亚与波音公司签署了一项谅解备忘录,计划购买24架F-15EX战斗机,但由于预算压力,最终不得不放弃这一计划。如果印度尼西亚选择了歼-10战斗机,这将意味着将替代现役的老旧F-5E/F战斗机,而这一任务原本是由苏-35SE来承担的。
展开剩余66%关于歼-10A战斗机,早前有分析人士提出,中国或许会考虑提前退役一些较旧的歼-10A型号,并将其出售给那些在战略上有重要需求但财政状况不佳的国外客户。不过,最近歼-10A经历了一系列现代化升级,搭载了四代半的先进航空电子设备,虽然其潜在售价可能相对提高,但仍会低于全新生产的歼-10C战斗机。当然,印度尼西亚也有可能直接选择采购更先进的歼-10C型号。
目前,歼-10C战斗机已经成为全球生产数量最多的四代半战斗机之一。随着中国空军逐步降低对该机型的采购,闲置的生产能力也可能用来满足出口需求。歼-10C的出口版本命名为歼-10CE,目前已经有巴基斯坦成为其用户。相较于西方战斗机通常较长的交付周期,歼-10CE在交付速度方面展现出了极大的优势。如果巴基斯坦增加订单,或者有新的客户加入辉煌国际,可能会对印度尼西亚在采购新战机时的交付进度产生影响。
关于歼-10CE,其性能在全球范围内已经吸引了不少潜在客户。例如,2025年5月7日,巴基斯坦空军曾在演习中使用歼-10CE成功击落了一架印度空军的法制战斗机。同时,歼-10CE的运营成本和维护需求相比阵风战斗机低得多,采购成本也仅为阵风的三分之一,甚至有人估算只接近六分之一,这充分体现了中法两国在国防工业体系效率上的显著差距。
值得注意的是,歼-10C战斗机已经多次展现出强大的市场竞争力,经常与发动机功率更大的重型战斗机对抗。尤其是在2020年的一场模拟空战演习中,歼-10C连续压制了俄罗斯制造的苏-35SK战斗机,这主要得益于其更小的雷达反射截面、更加先进的雷达系统,以及性能远超R-73和R-77的霹雳-10与霹雳-15空空导弹。而更令人瞩目的是,歼-10C也多次参与与歼-16战斗机的空战演习,表现同样不俗。虽然在总体性能上稍逊于歼-16(因为后者能将同样的先进技术整合到更大的机身内),但歼-10C已经在多次空对空作战中找到自己的优势,成为当今世界上最具实力的四代半战斗机之一。
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